Standby-Trailer zur Prozessoptimierung
Ein Standby-Anhänger ist ein Anhänger, der dem Transportunternehmen, in diesem Fall HRI, gehört und von ihm betrieben wird. Er wird beim Kunden angeliefert und in einem bestimmten Bereich oder einer Zone abgestellt. Seine Funktion ist es, die logistischen Prozesse zu erleichtern, da es die Prozesse des Unternehmens oft wirtschaftlicher macht, je nach Komplexität des Ladevorgangs und des Lagerbedarfs. Das am Transport beteiligte Personal ist somit nicht mit dem Beladen beschäftigt, sondern kann den vorbereiteten Anhänger an einem vorher festgelegten Ort abliefern und den beladenen Bereitschaftsanhänger durch einen leeren ersetzen.
Es gehört zum Standardverfahren, dass das Logistikunternehmen HRI seinem Partner Personal und ein Firmenfahrzeug zur Verfügung stellt, um die Bereitschaftsanhänger vom Ladeort zum Bereitschaftsort zu transportieren.
Ein Bereitschaftsanhänger kann für Unternehmen mit hohem Transportbedarf oder für regelmäßige, konstante und feste Transportaufgaben nützlich sein. Besser vorhersehbare Transitzeiten und effizienterer Betrieb. Darüber hinaus kann auch das Werk selbst von der Verwendung von Standby-Anhängern profitieren, entweder für die Lagerung von Rohstoffen und deren Verladung zu einem bestimmten Zeitpunkt oder für die Lagerung von Fertigerzeugnissen, die sich bis zum Transport nicht im Werk aufhalten, sondern auf den Anhänger geladen werden und in ihrer Standby-Position bis zum Beginn der Transportaufgabe warten.
Auch besondere Anlässe wie Feiertage, Betriebsstillstände, Streiks, Witterungsbedingungen, die die logistischen Abläufe und die Durchführung von Lieferungen erschweren, können in solchen Fällen von großem Nutzen sein, ebenso wie die Bereitstellung von bereits vorbereiteten und verfügbaren Trailern.
Der Einsatz von Anhängern auf Abruf ist heute weit verbreitet und gängige Praxis im elektronischen Handel, in der Automobilindustrie und in vielen unterstützenden Bereichen der Fertigung. Ziel ist es, die Prozesse zu beschleunigen und so zu optimieren, dass die Lieferungen mit möglichst geringen Ausfallzeiten erfolgen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Vertrag den Lagerbedarf der Produkte, die Art der Beladung und andere Bedingungen berücksichtigen muss und dass die Frage der Haftung schriftlich geregelt werden muss, da der Fahrer des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Beladung nicht vor Ort ist.
Der Anhängerbereitschaftsdienst kann monatlich oder sogar täglich erfolgen, aber dank unserer flexiblen Dienstleistungen kann er auch Teil eines Transportdienstes sein, der sich über die Arbeitstage verteilt. Die Vorteile einer Partnerschaft mit einem großen Logistikunternehmen liegen darin, dass wir über die notwendige Ausrüstung verfügen, dass wir in der Lage sind, unseren Kunden diese Art von Dienstleistung anzubieten und dass wir sogar bereit sind, zu investieren, um ihre Bedürfnisse zu erfüllen.
Interessanterweise werden wir in einigen Fällen gebeten, einen Sattelauflieger mit einem Kühl-/Heizaggregat zu liefern, d. h. mit einer temperaturgeregelten Innentemperatur, und natürlich ist diese Ausführung auch als Stand-by verfügbar, wenn der Hersteller eine bestimmte Lagertemperatur vorschreibt. Es ist vielleicht nützlich zu wissen, dass die Temperaturregelung auch dann funktioniert, wenn der Traktor nicht an den Anhänger angeschlossen ist, da die Stromversorgung über die Batterie erfolgt.
Standby Trailer for optimized processes
A standby trailer is a trailer owned and operated by the transport company, in this case, HRI, which is delivered to the customer’s premises and placed in a designated area or zone. Its function is to facilitate logistics processes, since its use often makes the company’s processes more economical, depending on the complexity of the loading process and the storage needs. The personnel involved in the transport operation do not have to spend their time on loading but can deliver the prepared trailer from a predetermined location, replacing the loaded stand-by trailer with an empty one.
The usual procedure is for the logistics company, HRI, to provide its partner with the personnel and a company vehicle to move the stand-by trailers from the loading site to the stand-by zone.
The standby trailer can be useful for companies with high volume transport needs or where regular, constant, and fixed transport tasks need to be carried out. More predictable transit times and more efficient operation. . In addition, the plant itself can also benefit from the use of standby trailers, either for the storage of raw materials and their loading at a specific time or for the storage of finished products, which do not occupy the plant until delivery but are loaded on the trailer and await the specific time when the transport task starts.
Special occasions, such as holidays, stoppages, strikes, and weather conditions, which make logistics processes and deliveries more difficult, can also be an argument in favor of having trailers ready and available.
The use of standby trailers is now a widespread practice in e-commerce, the automotive industry, and many manufacturing support sectors. The aim is to speed up processes and optimize delivery with as little downtime as possible.
However, it is important to note that the contracting round must take into account the storage needs of the products and the loading method, and other conditions, and the issue of liability is also put in writing, as the driver is not on-site at the time of loading.
The stand-by trailer service may be charged monthly or even daily, but thanks to our flexible services, it may also be part of the transport service on a working day basis. The benefits of partnering with a large logistics company are that we have the necessary equipment at our disposal, that we can offer this type of service to our clients and that we are even prepared to invest to fully meet their needs.
Interestingly, in some cases, we may be asked to supply a semi-trailer with a refrigeration/heating unit, i.e. a temperature-controlled internal temperature, and of course this design is also available for stand-by service, usually when storage at a specific temperature is required by the manufacturer. It may be useful to know that the temperature control works even when the trailer is not connected to the towing vehicle, with the electrical power being supplied by a battery.
Készenléti pótkocsi a folyamatoptimalizálás érdekében
A készenléti pótkocsi egy a fuvarozó vállalat, vagyis jelen esetben a HRI tulajdonában és üzemeltetésében lévő pótkocsi, amelyet a megrendelő telephelyére szállít és egy megjelölt területen, zónában helyez el. A funkciója, a logisztikai folyamatok megkönnyítése, hiszen gyakran a rakodási folyamat bonyolultsága függvényében, és a raktározási igényekből fakadóan gazdaságosabbá teszi használata a vállalat folyamatait. A fuvarozásban résztvevő személyzet így idejét nem a rakodás lebonyolításával köti le, hanem az előkészített pótkocsit egy előre meghatározott helyről szállíthatja el, közben a megpakolt készenléti pótkocsit egy üresen állóra cserélve.
Megszokott procedúra, hogy a logisztikával megbízott vállalat, vagyis a HRI biztosítja partnere számára a személyzetet, és egy az üzemben használt gépjárművet, ami a készenléti pótkocsikat mozgatja és a rakodás helyétől, a készenléti helyre állítja őket.
A készenléti pótkocsi a magas volumenű szállítási igényű vállalatoknál, vagy abban az esetben lehet hasznos, amikor rendszeres, állandó és fix szállítási feladatokat szükséges teljesíteni. Kiszámíthatóbb tranzit idők és hatékonyabb működés. Emellett maga az üzem számára is előnyökkel járhat a készenléti pótkocsik használata, akár az alapanyagok tárolására és azok meghatározott időpontban történő berakodására, illetve a késztermékek tárolására is, amelyek nem foglalják az üzemben a helyet a szállításig, hanem a pótkocsira rakodva a készenléti helyükön várják a meghatározott időpontot, amikor a fuvarfeladat megkezdődik.
Felsorolhatjuk még érvként azon speciális alkalmakat, mint az ünnepek, a leállások, sztrájk, időjárási körülmények, amelyek megnehezítik a logisztikai folyamatokat és szállítások lebonyolítását is, ilyenkor is nagy haszonnal járhat a már előkészített és rendelkezésre álló pótkocsik biztosítása.
Széleskörű és elterjedt gyakorlat mára az e-kereskedelemben, az autóiparban, és több gyártás támogatással kapcsolatos szektorban, a készenléti pótkocsik használata. Cél a folyamatok gyorsítása és az optimalizáció, hogy a lehető legkevesebb állás idővel történjen meg a szállítás.
Fontos azonban elmondani, hogy szerződéskötéskör figyelembe kell venni a termékek tárolási igényletét, és a rakodás módját és egyéb feltételeket, továbbá a felelősség kérdése is írásban kerül rögzítésre, mivel a gépjármű sofőr a rakodás időpontjában nem tartózkodik a helyszínen.
A készenléti pótkocsi szolgáltatásnak lehet havi vagy akár napi díja, de rugalmas szolgáltatásainknak köszönhetően akár a részét képezheti a fuvarozási szolgáltatásnak is munkanapokra leosztva. A partneri együttműködés haszna egy logisztikai nagyvállalattal, hogy rendelkezésünkre áll a szükséges eszközpark, hogy ilyen jellegű szolgáltatásokat is képesek vagyunk ajánlani megbízóinknak, és készen állunk akár a beruházásra is az igényeik teljes kielégítése érdekében.
Érdekesség lehet, hogy bizonyos esetekben hűtő / fűtő egységgel felszerelt, vagyis temperált belső hőmérsékletű félpótkocsit igényelnek tőlünk, és természetesen ez a konstrukció is rendelkezésre áll a készenlétbe helyezésre, általában akkor van rá szükség, ha gyártói előírás a meghatározott hőmérsékleten történő tárolás. Hasznos információ lehet, hogy a hőmérséklet szabályzás akkor is működik, amikor vontató nincsen rákötve a pótkocsira, az elektromos áram ellátást akkumulátor biztosítja.
